马龙生：装上GPS的公车由谁来监控

　　广州市纪委书记苏志佳日前透露了该市公车管理的新招：从春节后开始，首先给市管干部的公车装载GPS全球卫星定位系统，便于监督管理，然后再逐步扩大实施范围。据悉，去年广州已在三个单位试点用GPS对公务用车使用情况实时全程监控，较好地解决了公车私用问题。（《广州日报》1月26日）

　　技术是由人来控制的，尽管以技术手段反腐，不太可能从根本上解决问题，但是我依然赞同这样的做法。因为历史上无数事实证明，技术创新与制度创新，从来都是互为因果、互相推动的。不用说别的，互联网技术的问世，解决的就决不是一个生产力问题。所以，给公务车装上GPS，就算不能解决所有问题，但是起码也能让公车私用者有所顾忌，事后调查有所依据。在没有最优的情况下，次优同样也是值得追求的。因此，围绕此事展开的思考，就不能是应该不应该安装，而是如何使其效能最大化的问题了。

　　把GPS装到公车上，等于是用高科技帮助监管者盯住了公车的活动范围，这对防止公车私用等腐败现象的作用不言而喻。但是，在技术手段还没有上升到“理念革命”的高度、暂时还要以工具意义存在的背景下，技术被人把玩于股掌、从而无法发挥作用的事，生活中同样屡见不鲜。不难想象，公车安装GPS很容易，但是安装以后？GPS信息敢公开吗？不公开又有什么用？办公厅（局）等公车管理部门，监控其他部门的用车可能不存在问题，但是上司用车，他们还敢监控吗？如果只有“上司的上司”才能监控领导干部用车，同样又有困难——山高皇帝远的上级机关，又怎么可能有精力来做这些事呢？

　　治理公车腐败，办法并不难想，怕的是决策者根本不去想或不敢想。凡涉及打破常规的事，开头难是肯定的。作为初创，诉求简单一些，做法粗疏一些，这都可以理解。最要紧的，还是有人率先做起来了。除了装GPS，放手让公众监督所有权力，最好也能开个头。