7月10日晚21时，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯发生逆行，乘客猝不及防摔下，造成4人受伤。（《广州日报》7月11日）

　　此次事故距北京4号线1死28伤的事故只有几天。北京事故发生后，国家质量监督检验检疫总局发出紧急通知，要求各地质量技术监督部门督促地铁、机场等公共场所，立即对所使用的自动扶梯开展全面排查，以消除安全隐患。据深圳市市场监管局的通报，他们接到通知后，严格按上级通知要求执行停用奥的斯513MPE型号电梯，组织各分局开展自动扶梯隐患排查治理工作。但就在安检行动的火热进行中，事故又发生了。

　　其实，7个月前，深圳地铁罗宝线国贸站也曾发生类似事故，造成25人受伤。深圳地铁集团称，去年12月的事故发生后，他们对扶梯进行了全面检查和相关改造。清湖站事故发生前几天，港铁深圳公司还表示，深圳地铁4号线的扶手电梯已全部通过政府验收，扶梯保护装置试验和负荷测试均符合国家标准。

　　一次次事故，一番番安检，并没有把住安全关，事故还是一再发生。这不免让人担心：安全关把得住吗？这样的心理，不完全是因为类似事故接连发生，而是的确存在这样的现实。试问，如今人们看到矿难发生，还会有很强烈的反应吗？人们早已习惯甚至麻木了。每一次矿难发生后，都会有严把安全关的指示要求，可矿难停止过吗？就在近期，矿难还是发生数起，广西合山矿难正在救援中。

　　矿难止不住，电梯事故频发，这些可以责怪矿主昧良心挣钱，可以归因于电梯质量不合格。可无论是煤矿的生产过程，还是电梯的产品质量，都是有把关人的，把关人是受公众委托，替他们把生命安全关的，他们到底起到了什么作用？

　　再好的产品也难免出问题，我们用的电梯不是世界知名品牌吗？可这些知名厂家生产的产品，在中国的事故率就是比国外高得多。奥的斯在中国的电梯，从2007年至今，每年都有一起电梯、扶梯事故，近半年至少发生3次引起关注的事故，致2人死亡。在向媒体解释奥的斯电梯中国产品和国外的不同时，生产方表示，该公司虽然属于美国与中国合资公司，但旗下产品早已“本土化”。

　　“本土化”意味着产品质量比不上国外生产的。这只能说明生产者的质量意识降低了，质量监管的关卡放松了。如果监管是严监管，生产商能对质量不上心吗？如果产品在生产环节没有高标准严要求，在购买产品时，那些对百姓生命安全负有把关责任的人还是有选择的，不能确保安全的产品可以不要啊！有学者批露，地铁的电梯招标局面非常混乱，安全事故频发是否与此有关？

　　确保电梯运行安全，还有安检维护的关。深圳地铁集团表示，自去年12月的事故发生后，他们增加了维修保养频次，并定时进行“体检”。然而，检查到底是怎样进行的，质量隐患怎么就查不出来？特别是北京事故发生后，有关方面更是提出了严查隐患的要求，可隐患照样没有被发现。

　　层层关卡，道道虚设，这是安全事故一再发生的结论性原因，是被一次又一次事故调查结果印证过的。安全关把不住，必定以百姓生命为代价。而把不住的安全关，从矿难向其他领域扩展，只会让人恐惧、愤怒。

（谢昱航）