十一长假期间，有网友在老挝万象旅游时意外地发现了一辆中国的公务执法车，并将之拍下发到微博上。这引来了众网友的热议，这辆执法车究竟是出国执法，还是公车私用呢？拍照的网友感慨“执法者真敬业，国庆节都不休息，还跑到国外执法工作，这就是‘国际主义’吗？”（10月8日中国经济网）

　　因有该车的实物照片，且车牌号码、执法标志、背景特点都一目了然，所以当记者致电楚雄州农业局时，该单位并未否认，并表示正对该事件进行调查，调查结果也会向外界公布。对此，有网友“忧虑”：不知调查结果会不会又是“无处不在”的“临时工”所为？

　　“跨国执法”自然也是网友的调侃。这辆喷有“农业执法”的公务用车出现在国外，且正当“十一”长假，毫无疑问应是公车私用。不可忽视的是，这次事件得到舆论关注具有很大的偶然性：如果不是发生在国外，即便喷有公务标志，即便在长假期间，即便是明目张胆的公车私用，“跨地区执法”都可以成为无懈可击的托辞，说不定还会调查出假日坚持工作的先进典型来。

　　治理公车私用由来已久，货币补贴、安装定位等措施纷纷出台，但治理行动开展多年，公车私用现象并未得到有效遏制。一面是各级的三令五申，一面是公车私用的日趋严重；一面是公车私用造成极大浪费，一面是治理行动又需新的投入。无论上级制定出台怎样严格的规定要求，公车私用行为都能找到缝隙，颇为轻松地卷土重来。

　　其实，公车私用本不应该成为难以解决的社会问题，甚至根本称不上是问题。在国外许多国家，公车私用能够得到彻底杜绝，并不是他们的要求多高，规定多严，而是每项制度规定都能得到不折不扣地落实，使公车私用者不愿也不敢以身试法。反观我们，对公车私用的有关规定要求已经多到无以复加的程度，广州等地甚至不惜花巨资给每辆公车安装GPS。但这些措施并未起到应有的作用，其原因显而易见。

　　公车私用之所以屡禁不止，根本原因是利益驱使：能够揩公家油水，占公家便宜。虽然油水不大，便宜不多，但却能显示出地位和权力带来的优越和权威。杜绝公车私用，让领导干部开私车甚至坐出租车，在触及到他们个人利益的同时，也触及到了他们长期以来形成的官位意识和权力欲望。这也是公车档次越来越高，使用范围越来越大，治理工作越来越难的原因所在。

　　无论该起“跨国执法”事件的调查结果如何，相关单位和人员都会受到相应处理，但公车私用现象即使是在该单位也不会从此消失。说不定又会催生出新的规定，比如“不准乘公车在节假日到国外”。而其它公车私用行为，依然可以大摇大摆的存在。