北京市交通委公路专项清理工作调查摸底结束，于近日向社会公开了结果，全市公路收费17条总里程为770公里，累计投资729亿元。去年共收取通行费59.77亿元，偿还贷款本金0.52亿元，偿还利息20.14亿元；养护经费支出8.75亿元；运营管理、折旧、税金等支出26.47亿元；利润4.41亿元。截至2010年年底，北京市收费公路尚有债务余额439.23亿元。（京华时报10月16日）

       这些公路是从1987年陆续建成通车的，也就是说公路收费时间最长的有23年了。这么长的时间之内，北京市收取了多少通行费，我们有必要知道，北京市有责任和义务让我们知道，不知北京市的调查结果里面能不能看到这个数字。770公里收费路，1公里路大概每年能收732万，收费公路成了印钞机，中国公路收费在全世界书写了浓墨重彩的一笔，创造了收入神话。

       此前有媒体报道，中国收费公路占全世界70％，位居第二。这个数字是一个耻辱的数字，许多人看见了都会如鲠在喉，收费如此之高，可是还贷情况怎么样呢？看看北京市去年一年公路收费的收支情况就可知道大概，全年收费59.77亿元，还贷却不容乐观，一年仅仅还贷0.52亿元，让人大跌眼镜。中国公路收费全世界都为之惊讶，可是还贷情况却如此的不堪。政府修路时提的口号无一例外都是“贷款修路收费还贷”，钱贷来了，路修好了，当初的口号却风干了，这么多年过去了，债务还是一屁股。

       路是顺畅了，可是那密如蛛网的收费站，却让人的心堵了。国家将修路是作为民生工程来实施的，但最终路要由国人买单，而且买单的时间没有期限。收上来的通行费可能已经远远不止修路的钱了，应说贷款也早就还清了，为什么现在还拖着一满屁股的债务呢？北京市的调查结果告诉我们，大部分的钱拿去维护公路了，拿去发工资福利了。一年的还贷金额连收入的零头都不到，债务还是一满屁股就不足为怪了。

       有专家表示，收费公路的贷款多是签订长期还款协议，要求每年偿还一定数额的本金，不要求一次性还清。这专家不是扯淡吗？银行不要求一次性还清，你就不还清吗？一次性还清了，难道银行还会坚辞不授吗？即使违约，比起每年要支付的巨额利息来，违约金就少多了。至于财大气粗的收费站来说，这种支出是可以忽略不计。违约的成本低，北京市为何不愿意违约呢？

       不能一次性还清，那就每年尽量多还点，本金减少利息相应也会渐少。每年收费近60亿，偿还本金仅仅0.52亿元，还款比例如此之低，难道这就是公路和银行约定的每年的还款数吗？照这样一种还法，猴年马月才能还清，公路收费猴年马月才能终止。宁愿每年多支出巨额利息也不多偿还本金，不能不让我们怀疑北京市公路收费里潜藏有动机。是故意少还，甚至还希望最好永远都不还完吗？因为这样他们才有理由继续收费，并且还要一直乐此不疲的收下去，贷款还完了，再也没有理由收费了，谁来给他们优厚的待遇呢？谁来替他们的“三”公消费掏钱夹子呢？没过收费年限的光明正大的收费，过了收费年限的打个报告弄个手续财源继续滚滚，收费哪里有止境。

       物流成本上涨，我们的收费公路是推手之一。因为收费之重，各地才上演一幕幕触目惊心的逃费案，有的地方甚至需要武警荷枪实弹来维持收费站的秩序。河南禹州农民时建锋逃费就是最典型的一例。偷逃368万元过路费，时建锋只获利20多万元，也就意味着，时建峰要是规规矩矩缴费，那么他就会亏损348万元。时建峰最终以诈骗罪被判无期，案子的意义已经远远超过了案子本身，它给国人太多的思索，中国公路收费不堪承受之重。

       专家的解释，还递给我们一个不详的预感，公路收费是不是要涨价了？涨价的理由是现成的，为了能更快更早的偿还贷款本金，减轻公路压力。在我们这个神奇的社会，这种结果太有可能发生了，发生之前都是有预兆的，专家出面放话就是最灵验的预兆之一。公路的压力减轻了，轻松了，可是谁来减轻缴费人的压力呢?

       还贷不积极，但对于公路的维护，对于管理费用，公路部门却是毫不吝啬。北京市的调查结果让我们读懂了收费站工作人员的工资居高福利居高的原因，微小的数字还贷，庞大的数字搞维护和发工资福利，收费站就是取款机，是一个个的小金库。当然收费公路正常的维护和人员的工资等管理费用是必须要的，但是悬殊太大了，大得有些不可思议。一边是每年偿还0.52亿元本金，一边是高昂的维护和管理等费用，北京市不觉得这很不正常吗？国家拿钱修路，通行费的零头不到用来还贷，大头作为他用，或者被揣入了个人腰包。收费站就是一块块肥肉，车辆就是肉源，只要有车辆通过就不愁没有收入，而车辆是躲不开收费站的，收费站的肉源绝对有保证。　

       单方面公布的调查结果有没有经过第三方的监督和审核，如果没有，这个结果就有可能失真，支出数字就存在疑点。高昂的维护费和管理费有没有水分？有多少水分？收费站是不是沦落为小金库？是不是让一些耗子撑破了肚皮？这些疑点不能让它们永远都是疑点，纪检监察部门要将法律锲进每一个疑点，对于北京市乃至全国各地的公路收费收支情况有必要进行解剖，就公布一个汇总数字，国人是雾里看花。敏感的数字我们要看到明细，工资福利发了多少，人平多少；“三公”消费是多少，人均又是多少，不能用“运营管理、折旧、税金等支出26.47亿元”一类的笼统数字来打发我们。