来论：校车安全，需要“汽车文明”保驾_新闻台

作者：王旭东

　　国务院法制办12月11日公布《校车安全条例（征求意见稿）》，面向社会各界征求意见。《征求意见稿》规定校车享有三项优先权。其一，交警应当指挥疏导校车优先通行。其二，校车可在公交专用车道行驶。其三，校车停车上下学生时，后方车辆应当停车等待，禁止超越。（12月11日《人民日报》）

　　以最快的速度、量身定制的校车安全法规“成型”，并征求意见。我们相信，在一个月时间的征求意见内，会让民意民智“上座”，从而，打造出更加丰满、更加安全的校车，给孩子的安全出行提供最有力的法治保障。校车的优先权，其实，是孩子生命安全的“优先”，体现对生命的尊重，对花朵的呵护。网友的“拍砖”，就是铺垫校车安全的行驶路；网友的“灌水”，就是浇灌祖国的花朵。

　　然而，即便拥有了深思熟虑、切实可行的校车安全条例“护航”，能否一定做到万无一失？在时下的汽车时代里，“汽车文明”如果跟不上，校车可能时刻面临渣土车的威胁、飙车的威胁、醉驾车的威胁……现实情况是，一方面汽车时代在“加速”；另一方面“汽车文明”却在徘徊。正如北京大学社会学教授夏学銮所说，每个行业都有自己的业内道德，中国正在加速“驶”入汽车社会，但是“汽车文明”确实还相距甚远。

　　汽车越来越多，越来越上档次，但普遍缺少一个重要的“零部件”，那就是“汽车文明”。一点点的不文明都会付出社会代价。不文明具有“放大效应”。北京市公安局交通管理局副局长李少明说，不文明行为造成车辆在路上停留一分钟，就会导致1公里的道路拥堵。城市的拥堵，也有汽车文明缺失的元素。在汽车文明程度不高的情况下，校车很难“独善其身”。

　　校车安全，需要“汽车文明”保驾。法治护航与文明保驾，是安全校车的“前后轮”。在不久的将来，校车将迎来法治护航，如果不能辅之文明保驾，“前后轮”之间就会不协调，安全隐患就不能得到根治。校车立法可以起到立竿见影的效果，但“汽车文明”不太可能一蹴而就。我们在为校车安全担心之际，更要反思汽车文明的缺失；在给校车安全建言献策之时，也要给汽车文明添砖加瓦。

　　汽车是一个“载体”，不仅可以承载每一个公民，而且要承载公民意识前行，承载社会文明上路。交通“红绿灯”，就是一盏城市文明的“照明灯”；交通文明是整个社会文明的“红绿灯”，也是检验公民意识与公民责任的“探照灯”。交通文明是否“一路绿灯”，关系到社会文明的进程。汽车可以提高交通速度，汽车更应该提高公民意识增强的速度，提高公民社会建设的速度。