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魏英杰:必须对拦机维权说不

发布时间:2012年04月13日 07:21 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


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  冲上滑行道拦阻进港飞机,则越过了法律边界,突破了依法维权的底线。如果这样的行为被默许和纵容,又将置广大旅客的权益于何地?

  4月10日由深圳飞往哈尔滨的深航ZH9817航班,因遇雷雨天气,中途备降上海浦东机场。等候至次日中午,部分怒气冲冲的旅客做出惊人之举:冲上机场滑行道讨说法,致使一架进港客机中止滑行。

  实在不能认同这种危险行为,这种行为不仅危及乘客自身安全,还对机场公共安全构成重大威胁。对于这种涉嫌违法的行为,相关民航条例、治安处罚法、刑法都有明确规定。有参与乘客称,采取极端方式维权是希望引起重视。且不说当时航班延误主因是天气,即便是其他任何原因,这一行为都不应得到支持。这种以威胁公众安全为代价的维权,完全不具正当性。

  事发后,深航仍决定向每位旅客赔偿1000元。话说一码事归一码事,若航空公司或机场由于自身原因造成延误,当然要给乘客一个说法。但是,赔偿之外人们却未看到,过激维权的旅客受到任何处罚或批评教育。人们会认为,赔偿是为了息事宁人,甚至是对过激行为妥协。果真如此,难免会产生负面效应,客观上起到纵容、鼓励旅客非理性维权的作用。

  旅客的正当权益必须维护,涉及公共安全更不容退让,二者的平衡点在于是否依法办事。遭遇航班延误,有时候要旅客理性维权并不容易,和航空公司、机场发生冲突也是寻常事。但是,冲上滑行道拦阻进港飞机,则越过了法律边界,突破了依法维权的底线。如果这样的行为被默许和纵容,又将置广大旅客的权益于何地?

  在这一事件中,航空行业也要反思自己应对航班延误的方式。近年来,有些航空公司、机场对航班延误采取了简单粗暴的处置办法,使一些旅客的维权手段走了极端,这也导致航空公司即便占了理,也很难以理服人。换句话说,航空公司、机场如果有不讲道理之处,碰上旅客不讲理时就不好说不。比如,航班延误数小时,机场随便给个理由,航空公司给个盒饭,就把旅客晾在一边不管不问。在这种不平等格局下,双方渐渐失去了对话的理性。

  在国内,这并不是公民违法闯入管控区的第一起案例。国外对类似行为的处罚非常严厉。比较有名的个案是,某中国留学生在美国一机场违规进入安全区域与女友吻别,导致航站楼关闭数小时,事后该留学生被捕。可见,对这种威胁公共安全的违法行为,没有任何理由纵容。

  有关方面有必要复查此事,属于航空公司或机场的责任,必须给乘客一个满意回应,对涉嫌违法闯入滑行区的乘客也须依法惩戒。而从长远来说,更为重要的是建立一个有法可依、有理可讲的公正、公平的航班延误协商赔偿机制。

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