5月1日起，《快递服务》系列国家标准将正式实施。该标准明确规定了“先验货后签收”、“跨省超7天算彻底延误”、“文明分拣”等问题，并规定寄包裹时快递员有权开箱验视。多数消费者对于新国标持肯定和欢迎态度，但新国标在实际执行中将遭遇诸多难题。（5月1日中国新闻网）

电脑变石头，听起来像是魔术，实际上却是真实一幕。2010年10月，重庆市民游亚军到快递公司领取姐姐快递的电脑，回到单位一看，包裹里面根本不是电脑，而是一块和电脑相似的人行道铺路石。因为没有当着快递员验货，打开包裹时快递员又没在场，游亚军难以维权，只能自认倒霉。如今，先验货后签收的施行，是对往昔先签收后验货这一霸王条款的强力矫正，是还原消费者权益的醒目步骤，同时也能减少纠葛，使快递服务更规范。

于5月1日起正式实施的快递服务系列国家标准，不仅剑指不合理的先签收后验货，还明确规定，彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿，这或许能够改变快递变慢递的状况；而“寄件人拒绝验视可不予收寄”，也能使禁寄物品成为漏网之鱼等等。新国标出台颇有必要，去年5月，国家邮政局公布了邮政行业2010年统计公报。目前，在我国快递市场上，取得快递业务经营许可证的企业有6000多家，从业人员50多万人，客观上形成了相对充分的市场竞争格局。另有权威统计显示，去年1月，监管部门受理消费者关于快递业务的有效申诉2452件，同比增长222.2%，其中有超过一半的申诉是反映快件延误。此外，还包括快件丢失及内件短少等等。

快递企业如雨后春笋冒出，值得欣喜，它们能够为公众提供更便捷服务，但如果缺少基本规范，则会伤害公众利益，也不易于快递业良性运转。“没有规矩不成方圆”，新国标的实施，一定程度上填补了相关制度空白。但应该理性看到，快递业新国标虽已出台，但有遗珠之憾，一大遗憾点就是缺少明晰而准确的惩戒性措施。

缺少惩戒性措施，就相当于快递企业缺少法律笼头，一个很浅显的事实是，如果违法违规了不被惩罚或受惩罚力度过弱，快递企业就会有恃无恐。有业内人士直言，快递服务新标准，因为没有相应的具体的法律及具体的惩罚措施，新标准执行起来可能会有难度，建议相关部门尽快制定相应的法律法规，把快递服务新标准落到实处。诚哉斯言！对快递新国标，尽快完善法律依据和惩罚措施，才能更便于维护消费者的合法权益。

除了加入惩罚条款，还应该壮大消费者的维权能力、增加消费者的维权通道。据江苏省工商管理部门的调查统计，80%的消费者在遭遇霸王条款等屈辱性消费后，选择了放弃。放弃是因为维权成本过高，可悲的是，即便消费者不懈抗争，到最后也没有取胜或者只是惨淡获胜。维权成本太高，这就是人们常说的“追回一只鸡，得杀掉一头牛”。怎么办？一方面，监管部门应打通消费者维权的渠道，减少各种不必要的繁冗环节，最大程度地降低消费者的维权成本，让消费者维权不再难、不再烦；另一方面，依法加大为违规快递企业的惩罚力度，使他们不敢也不能侵犯消费者权益。

此外，还可由社会团体提起公益诉讼。4月24日，民事诉讼法修正案草案第二次提请全国人大常委会审议。此前被广为关注的一个细节是，该草案增加了公益诉讼制度以保障当事人的诉讼权利，拟首次赋予社会团体提起公益诉讼的资格，这被视为推动公益诉讼前行的突围之举。草案一旦通过，对环境污染、侵害众多消费者合法权益等损害社会公共利益的行为，有关机关、社会团体可以向人民法院提起诉讼。很显然，快递业横亘存在的不少霸王条款，也在侵害众多消费者的合法权益，损害社会公共利益。提起公益诉讼的目的，就能极大震慑那些不守规矩的快递企业。

快递业是方兴未艾的朝阳企业，它的发达为消费者带来了前所未有的便利。纳入法律轨道，不断矫正其航向，芟除其野蛮生长的“荒草”，快递业才能一路疾行，使消费者权益更受保护，从而实现双赢。